桥梁检测车蜜桃AV电影网@而在中国，长沙、广州接踵泛起了自动驾驶出租车。其中，基于百度和长沙市的合作，海内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计明年规模达到百辆。更多的路测牌照以及更积极的政策引导，却没有「唤醒」自动驾驶的创业市场。

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与此同时，基于自动驾驶的出行服务也逐步在全球扩展。4 月，美国加州的法律已经答应在公共道路上部署自动驾驶汽车，这也让自动驾驶出行服务成为可能，随后，亚利桑那州也发布了相关法律。

北京第一个自动驾驶pdv4月，交通运输部、产业和信息化部、公安部联合印发了《智能网联汽车道路测试治理规范(试行)》，第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试作出划定，这也意味着，自动驾驶得到了国家层面的认可和支持，也为各地推进符合地方实际前提的道路测试提供了基本方向。

政策利好2018 年，全球各国政府都开始积极拥抱自动驾驶，并发布了一系列利好政策。继去年 12月北京出台中国首个自动驾驶路测划定之后，上海、重庆、深圳等地接踵发布相关政策，并开始发放首批道路测试牌照。3 月，百度先后拿下了北京和福建的首批自动驾驶路测牌照。

上述这些构成了蜜桃97夜夜做观察 2018 自动驾驶行业发展的线索，而这个枢纽之年所上演的故事，势必会对接下来的行业格式产生巨大影响。

这一年，自动驾驶也面对诸多质疑。Uber「制造」了第一起自动驾驶撞人致死事件，特斯拉的自动驾驶系统又在山景城四周引发交通事故，人们不禁要问，蜜桃97夜夜做值得信任自动驾驶吗？

而当 Waymo 2018年的估值已超过 1500 亿美元的时候，中国的另外两家巨头，阿里和腾讯，则以迟到者的身份进入这个已经异常拥挤的赛道。

这一年，利好政策不断开释，各地接踵发布自动驾驶路测牌照，上海、北京、杭州等地已是先行者。这一年，自动驾驶的创业赛场格外惨烈。「早春」之后便进入「暮秋」，5 月之后已鲜见大额融资动静。这一年，巨头们的日子也是几家欢喜几家愁。7 月的百度 AI 大会上，整个行业也见证了全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士「阿波龙」的量产下线。