6月3日凌晨2点，经过施工人员近30个小时的连续奋战，由中铁大桥局承建的南中高速洪奇门特大桥东主塔墩深基坑水上承台首次混凝土浇筑完成，形似“木棉”的主塔墩“破土”而出，“花开”指日可待。

洪奇门特大桥位于广州市南沙区万顷沙镇，大桥全长1726米，主跨520米，采用双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥结构，跨越货运繁忙的洪奇沥水道，兼顾3000吨级海轮通航需求，是南中高速全线重点控制性工程。此次浇筑的18号水上主墩承台长34.8米、宽22.8米、高6.5米，面积接近两个篮球场大小，混凝土浇筑总方量5151.8立方米，分两次浇筑完成，本次浇筑2380.2立方米。

据南中项目部负责人刘凯介绍，主墩深基坑水上承台基坑支护难度大、主筋数量多、施工难度高、温控要求严、施工周期长。项目部技术攻关小组通过开展多次头脑风暴，不断优化施工方案，落实专项安全技术交底，总结优秀工艺工法，并委托科研团队制定温控专项解决方案，确保施工质量一次成优，为项目的顺利推进奠定了坚实的基础。

南中高速公路与深中通道无缝对接。建成后将进一步加强广州对周边城市的辐射带动作用、提升广州粤港澳大湾区中心城市地位，对建设一流湾区和世界级城市群、实现珠三角区域一体化发展有重大意义。

来源：广州日报

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